Segundo levantamento realizado pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), o Paraná é 2º estado com mais mortes de ciclistas. Outra apuração mostra ainda que a capital do Estado, Curitiba, regista em média 14 mortes de ciclista por ano. Estes números estão disponíveis no Boletim Vida no Trânsito e refere-se a uma média feita dos últimos 5 anos.
Em 2022 a cidade registrou 13 mortes de ciclistas, esses dados são de acidentes do perímetro urbano da capital, registrado nas ocorrências do Batalhão da Polícia de Trânsito (BPTRAN).
Os dados levantados reforçam uma necessidade urgente da revisão das estruturas cicloviárias na cidade, visto que a defasagem da mobilidade urbana na capital, contribui para o aumento de acidentes envolvendo ciclistas.

A promoção da intermodalidade faz parte da estratégia da Prefeitura na área da mobilidade urbana. Instituído pelo Decreto Municipal 1418/2019, o Plano de Estrutura Cicloviária visa a dobrar a malha de vias para bicicletas na cidade: dos 208 km existentes por ocasião do lançamento do plano, em novembro de 2019, para 408 km até o ano de 2025. Curitiba conta hoje com 252,1 km de estrutura cicloviária. (IPPUC, 2022)

A prefeitura Municipal da cidade através do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC) lançou um projeto que visa dobrar a malha cicloviária da capital, para um melhor deslocamento das pessoas que utilizam a bicicleta como meio de locomoção, no entanto quem utiliza das ciclofaixas não acredita que essa promessa será cumprida a tempo, pois não enxerga movimentações expressivas para que essa mudança de fato aconteça.